Dopo via Toscana ora tocca al Corso e a via Sardegna
La sperimentazione ha dato esito positivo e si vuole estenderla
TITO GIUSEPPE TOLA
MACOMER. La rotatoria istituita in via sperimentale all’incrocio tra le vie Toscana, Sicilia, Uguaglianza, Alfieri e Santa Maria ha funzionato. Probabilmente diventerà definitiva. Prima di decidere si valutano alcune situazioni particolari. Nel frattempo si valuta anche se sperimentare questa soluzione anche all’incrocio tra via Sardegna e il corso Umberto, dove però le cose si complicano.
A rendere difficile questa soluzione sono lo spazio limitato, la presenza della piazza (piazza della Vittoria) e l’uscita da via Vittorio Emanuele (ponte di Antoni Fiore). Da anni l’incrocio è regolato da un semaforo, spento da mesi a causa dei lavori che hanno danneggiato l’impianto. Non si esclude che alla fine si ritorni alla soluzione del semaforo, ma con l’impiego di nuove tecnologie che ne migliorino l’efficienza. L’ipotesi è quella di installare un impianto dotato di telecamere, che non avranno il compito di rilevare le trasgressioni riprendendo gli automobilisti indisciplinati per multarli, ma rileveranno la densità del traffico in modo da regolare il verde a seconda delle esigenze. Uno dei problemi del semaforo all’incrocio tra via Sardegna e il Corso, infatti, è proprio quello dell’intensità del traffico a seconda delle ore del giorno. In giorni particolari di festa, in via Sardegna la coda si allunga fino al Banco di Napoli.
Per via Toscana e viale Santa Maria, invece, l’orientamento è quello di tenere la rotatoria realizzando uno spartitraffico definitivo che sostituirà quello provvisorio realizzato con parallelepipedi in plastica. Quella di via Toscana sarà la prima rotatoria urbana di Macomer. Altre due sono in funzione da tempo all’ingresso della zona industriale di Bonu Trau (di fronte alla concessionaria d’auto Petretto) e all’uscita di Macomer, tra la fine di viale Gramsci e l’inizio della strada provinciale per San Leonardo e Cuglieri.
La rotatoria di via Toscana è stata sperimentata per alcuni giorni adattando alle esigenze la larghezza della piazzola spartitraffico. Sono stati sentiti anche gli utenti, che hanno valutato positivamente questa soluzione. All’inizio non sono mancate le incertezze, soprattutto fra gli automobilisti più anziani che non conoscono il funzionamento delle rotatorie, dove chi è dentro ha la precendenza mentre chi viene da destra deve fermarsi. Il personale della ditta che l’ha realizzata spiega che anche i mezzi pesanti passano agevolmente e senza problemi. Per i pedoni è previsto uno spostamento degli attraversamenti, che saranno più all’interno nelle vie Toscana, Sicilia e Santa Maria.
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